在減速機中，齒輪是比較關鍵的零件，也是減速機穩(wěn)定運行的重要基礎。由于磨齒精度與滾齒精度有著較深聯(lián)系，齒輪的加工精度也會直接影響減速機的質量，只有在滾齒中的誤差項得到精確控制的前提下，齒輪制造才能保證達到更加高的質量。接下來就跟小編一起探討齒輪加工會遇到的一些常見問題吧。

一、齒形誤差
      齒形誤差主要指包容實際齒形輪廓線的理想齒形廓線法向在齒形工作部分中的距離。一般而言，漸開線齒形總會存在一定偏差，這種偏差會使傳動平穩(wěn)性受到影響，出現(xiàn)不對稱、 角誤差等現(xiàn)象，進而產生滾刀齒形誤差。而對齒形誤差的成 因進行具體分析，就可以發(fā)現(xiàn)，在漸開線齒形決定的過程中， 齒輪基圓是唯1決定性參數(shù)，因此，一旦基圓發(fā)生誤差，齒形也會因此出現(xiàn)誤差。當對齒輪進行加工時，漸開線齒形其中依靠齒坯滾刀之間固定速比的分齒進行保證，由此可以證明， 滾刀齒形誤差決定了齒形誤差，并導致不對稱等現(xiàn)象的產生。

二、運動偏心誤差
      運動偏心一般表現(xiàn)為公法線長度誤差，這種誤差出現(xiàn)的原因是滾齒在進行齒輪加工的過程中一般會采用展成法，因此， 當對于齒坯間的分齒到刀具傳動鏈進行確立時，必須要將傳動比關系作為其運動精確性的主要決定因素。然而，傳動鏈本身并非單項結構，它是由較多的傳動元件組成。因此，當傳動鏈在進行運動過程中，必定會出現(xiàn)零件誤差在傳動鏈末端集中反映的情況，也就是相對運動中的不均勻性，并由此對加工精度造成影響。而此處，運動偏心，也就是公法線長度，其變動與齒輪牙齒分布狀況有一定關聯(lián)，當齒輪牙齒分布不均勻時，公法線長度的變動就會直觀地表現(xiàn)出其出現(xiàn)誤差的范圍。
三、齒向誤差
      齒向誤差只有在特定范圍內才會產生，它產生于全齒寬范圍之內，同時又在分度圓柱面之上，它包括了兩條設計齒向線的端面距離。

四、幾何偏心
      幾何偏心主要為齒圈徑向跳動誤差，齒圈徑向跳動主要指在一轉范圍內的齒輪，其測頭一般在輪齒或齒槽部位，一旦其與齒的中高部雙面發(fā)生接觸，就會出現(xiàn)測頭相對于輪齒軸線的變動量，也就是相對于軸中心線，輪齒齒圈發(fā)生的偏心，被稱為幾何偏心。

      齒輪精度一般由基節(jié)偏差、齒圈徑跳、公法線長度等因素決定，一旦這幾項因素發(fā)生偏差，滾齒加工精度均會受到較為嚴重的影響。

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